Einführung zum Cummins-Motor:

Die Cummins Engine Company wurde 1919 in Columbus, Indiana, von William Glanton Irwin und Clessie Cummins, einem örtlichen Mechaniker, gegründet.Der Schwerpunkt lag auf der Entwicklung des 20 Jahre zuvor erfundenen Dieselmotors, aber trotz mehrerer öffentlich bekannter Dauerversuche erwies sich das Modell H, das in kleinen Rangierlokomotiven eingesetzt wurde, erst 1933 als erfolgreich.Cummins-Motoren der N-Serie wurden zum Branchenführer im Straßenbauboom in den Vereinigten Staaten nach dem Zweiten Weltkrieg, mit mehr als der Hälfte des Schwerlast-Lkw-Marktes von 1952 bis 1959. In den 1960er Jahren eröffnete das Unternehmen ein Montagewerk in Shotts, Schottland (1996 geschlossen).Bis 2013 war Cummins in 197 Ländern und Territorien tätig.

Die Geschäftseinheit Cummins Engine umfasst den Aftermarket-Support sowie Mittelklasse-, Hochleistungs- und Hochleistungsmotoren.Cummins produziert und vermarktet eine komplette Reihe diesel- und erdgasbetriebener Motoren für den On-Highway- und Off-Highway-Einsatz.Zu seinen Märkten gehören schwere und mittelschwere Lkw, Busse, Freizeitfahrzeuge (RV), leichte Automobile und eine Reihe von industriellen Anwendungen, darunter Bau-, Bergbau-, Schifffahrts-, Öl- und Gas-, Eisenbahn- und Militärausrüstung.

Für die breite Öffentlichkeit dürfte das sichtbarste Cummins-Produkt der 5,9-Liter-Reihensechszylindermotor sein, der ab 1988 in den leichten Dodge Ram-Pickups verwendet wird.5.Im Jahr 2007.5 wurde eine 6,7-Liter-Version des Cummins-Reihensechszylindermotors optional für den RAM-Pickup.Im Jahr 2008 war Cummins ein namentlich genannter Beklagter in einer Sammelklage im Zusammenhang mit Chrysler Dodge Ram-Lkw des Modelljahrs 1998–2001, Modell 2500 oder 3500, die ursprünglich mit einem Cummins ISB 5,9-Liter-Dieselmotor ausgestattet waren, der nach dem Muster 53 Block gebaut war.Der Fall wurde geklärt, aber einige qualifizierte Chrysler-Besitzer erhalten möglicherweise 500 US-Dollar für Reparaturen am Block, der angeblich gerissen war und ein Kühlmittelleck verursacht hatte.

Cummins verfügt über ein technisches Zentrum in Darlington, England, wo es Produkte für den europäischen, nahöstlichen und asiatischen Markt entwickelt.

Motorfunktion

Das neue Design des elektronischen Geschwindigkeitsregelungssystems des Cummins-Dieselmotors weist die folgenden Merkmale auf:

1. 4 Ventile pro Zylinder, Feder separat.Wasser;Abgasturbo, Viertakt, Einlasswasser für Kaltluft, Direkteinspritzsysteme.

2. PT-Kraftstoffeinspritzsystem mit fortschrittlichem elektronischem EFC-Regler, die gleichmäßig einstellbare Rate des Dieselmotors kann zwischen 0 und 5 % (konstante Drehzahl) eingestellt werden, wodurch eine Fernsteuerung und eine einfach zu realisierende automatische Steuerung möglich ist. Ein drehmomentsynchrones Erregungssystem kann dies ermöglichen Der Motor erholt sich bei einem plötzlichen Lastanstieg schnell wieder auf Drehzahl.

3. Die elektrische Heizung im Ansaugkrümmer des Motors ermöglicht einen schnellen/zuverlässigen Motorstart bei niedrigen Temperaturen und kann die Treibhausgasemissionen reduzieren.Erreichen Sie die von der Landesregierung vorgeschriebenen Emissionsstandards.

4. Der Verbrennungsprozess wurde durch den Einsatz fortschrittlicher Technologie optimiert, der Kraftstoffverbrauch wurde erheblich gesenkt, die Zuverlässigkeit erhöht, keine Überholungszeit über 15.000 Stunden, branchenführendes Niveau; geringerer Kraftstoffverbrauch, geringere Kosten, höhere Effizienz und Sicherheit.

5. Bessere Startleistung bei niedriger Temperatur.