Die ordnungsgemäße Wartung von Dieselgenerator ist der Schlüssel, um sicherzustellen, dass Ihre Ausrüstung in den kommenden Jahren immer wieder läuft und diese 8 wichtigsten Punkte unerlässlich sind

1. Dieselgenerator Routine Allgemeine Inspektion

Während des Ausgangs des Dieselgenerators erfordern das Abgabesystem, das Kraftstoffsystem, das DC -elektrische System und das Motor eine enge Überwachung für alle Lecks, die zu gefährlichen Ereignissen führen können. Wie bei jedem internen Verbrennungsmotor ist eine ordnungsgemäße Wartung von wesentlicher Bedeutung.STandard -Wartung und Ölwechselzeiten werden um 500h empfohlenunsereEinige Anwendungen erfordern jedoch möglicherweise kürzere Wartungszeiten.

2. Schmierdienst

Das Motoröl muss beim Abschalten des Generators in regelmäßigen Abständen mit einem Tauchstick überprüft werden. Lassen Sie das Öl in den oberen Teilen des Motors zurück in den Kurbelgehäuse abtropfen und folgen Sie den Empfehlungen des Motorherstellers zur API -Ölklassifizierung und der Ölviskosität. Halten Sie den Ölstand so nahe wie möglich bis zur vollen Marke des Tauchsticks, indem Sie die gleiche Qualität und Ölmarke hinzufügen.

Das Öl und der Filter müssen auch in anerkannten Zeitintervallen geändert werden. Erkundigen Sie sich beim Motorhersteller um Verfahren zum Entwässerung des Öls und zum Ersetzen des Ölfilters, und deren Entsorgung ist angemessen erfolgen, um Umweltschäden oder Haftungen zu vermeiden.

Trotzdem lohnt es sich, die zuverlässigsten Öle, Schmiermittel und Kühlmittel von höchster Qualität zu verwenden, um Ihren Motor zum Laufen zu halten.

3. Kühlsystem

Überprüfen Sie den Kühlmittelpegel während der Abschaltperioden im angegebenen Intervall. Entfernen Sie die Kühlerkappe, nachdem Sie den Motor abkühlen lassen, und fügen Sie bei Bedarf ein Kühlmittel hinzu, bis der Niveau etwa 3/4 Zoll beträgt. Hochleistungs-Dieselmotoren benötigen eine ausgewogene Kühlmittelmischung aus Wasser, Frostschutzmittel und Kühlmittelzusatzstoffen. Überprüfen Sie das Äußere des Kühlers auf Obstruktionen und entfernen Sie alle Schmutz oder Fremdmaterial mit einer weichen Bürste oder einem Tuch mit Vorsicht, um zu vermeiden, dass die Flossen beschädigt werden. Verwenden Sie, wenn verfügbar, mit niedrigem Druck Druckluft oder einem Wasserstrom in der entgegengesetzten Richtung des normalen Luftstroms, um den Kühler zu reinigen.

4. Kraftstoffsystem

Diesel unterliegt innerhalb eines Jahres einer Kontamination und Korrosion. Daher wird die regelmäßige Trainingsübung für den Generator sehr empfohlen, um den gespeicherten Kraftstoff zu verbrauchen, bevor er sich verschlechtert. Die Kraftstofffilter sollten in den festgelegten Intervallen aufgrund des Wasserdampfs, der sich im Kraftstofftank ansammelt und kondensiert, abgelassen werden.

Regelmäßige Tests und Kraftstoffpolieren können erforderlich sein, wenn der Kraftstoff nicht in drei bis sechs Monaten verwendet und ersetzt wird. Die vorbeugende Wartung sollte eine regelmäßige allgemeine Inspektion umfassen, die die Überprüfung des Kühlmittels, des Ölstands, des Kraftstoffsystems und des Startsystems umfasst. Die Ladungsluftkühler-Rohrleitungen und -schläuche sollten regelmäßig auf Lecks, Löcher, Risse, Schmutz und Trümmer inspiziert werden, die möglicherweise die Flossen oder lose Verbindungen blockieren.

„Während der Motor seine mechanischen Eigenschaften beibehält, kann er zu Problemen im Zusammenhang mit der Qualität des Dieselkraftstoffs führen. Die chemische Zusammensetzung von Dieselkraftstoff hat sich in den letzten Jahren geändert. Ein bestimmter Prozentsatz des Biodiesels bei niedrigen oder hohen Temperaturen setzt Verunreinigungen frei, während ein bestimmter Prozentsatz an Biodiesel bei warmen Temperaturen (Kondensation) die Wiege der bakteriellen Proliferation sein kann. Außerdem verringert die Verringerung des Schwefels die Schmierung, wodurch schließlich die Kraftstoffeinspritzpumpen blockiert werden. “

„Darüber hinaus ist es wichtig zu wissen.”

Da die Kraftstoffqualität in den meisten Ländern schlecht ist, installieren sie Wasserabscheider -Kraftstofffilter und zusätzliches Filtrationssystem, um das empfindliche Kraftstoffeinspritzsystem zu schützen. und raten Sie den Kunden, die Elemente pünktlich zu ersetzen, um solche Pannen zu vermeiden.

5. Batterien testen

Schwache oder untergeladene Startbatterien sind eine häufige Ursache für Ausfälle für das Standby -Leistungssystem. Die Batterie muss vollständig aufgeladen und gut gepflegt gehalten werden, um durch regelmäßige Tests und Inspektion zu vermeiden, dass der aktuelle Status des Akkus und Startkupplungen des Generators vermieden werden. Sie müssen auch gereinigt werden; und die spezifischen Gewichts- und Elektrolytspiegel der Batterie häufig überprüft.

• Testen von Batterien: Die ledigliche Überprüfung der Ausgangsspannung der Batterien zeigt nicht auf ihre Fähigkeit, eine angemessene Startleistung zu liefern. Mit zunehmendem Alter der Batterien steigt ihr interner Widerstand gegen den Stromfluss und das einzige genaue Maß für die Klemmenspannung muss unter Last erfolgen. Bei einigen Generatoren wird dieser indikative Test bei jedem Start des Generators automatisch durchgeführt. Verwenden Sie bei anderen Generatorsätzen einen manuellen Batterielasttester, um den Zustand jeder Startbatterie zu bestätigen.

• Reinigen der Batterien: Halten Sie die Batterien sauber, indem Sie sie mit einem feuchten Tuch wischen, wenn Schmutz übermäßig erscheint. Wenn Korrosion in den Klemmen vorhanden ist, entfernen Sie die Batteriekabel und waschen Sie die Klemmen mit einer Lösung aus Backpulver und Wasser (¼ lb Backpulver bis 1 Liter Wasser). Achten Sie darauf, dass die Lösung in die Batteriezellen eindringt, und spülen Sie die Batterien mit sauberem Wasser, wenn Sie fertig sind. Nach dem Austausch der Anschlüsse die Klemmen mit einer leichten Anwendung von Erdölgelee beschichten.

• Überprüfen Sie das spezifische Gewicht: Verwenden Sie bei Batterien mit offener Zelle einen Batterie-Hydroometer, um das spezifische Gewicht des Elektrolyten in jeder Batteriezelle zu überprüfen. Eine voll aufgeladene Batterie hat ein spezifisches Gewicht von 1,260. Laden Sie die Batterie auf, wenn der spezifische Schwerkraftwert unter 1,215 liegt.

• Überprüfen der Elektrolytspiegel: Überprüfen Sie in Bleibbatterien mit offener Zelle den Niveau des Elektrolyten mindestens alle 200 Stunden Betrieb. Wenn Sie niedrig sind, füllen Sie die Batteriezellen mit destilliertem Wasser am Boden des Füllhalses.

6. Routine -Motorübung

Regelmäßiges Training hält die Motorteile geschmiert und vereitelt die Oxidation von elektrischen Kontakten, verbraucht den Kraftstoff, bevor er sich verschlechtert, und hilft, zuverlässiger Motor zu starten. Es wird empfohlen, mindestens einmal im Monat mindestens 30 Minuten lang ausgeführt zu werden. geladen auf mindestens ein Drittel der Typenschildbewertung.

Am wichtigsten ist, dass bei der Wartung von Motor die motorischen Wartung regelmäßig Inspektionen durchgeführt wird, da vorbeugende Wartung besser ist als die reaktive Wartung. Trotzdem ist es von größter Bedeutung, dem festgelegten Serviceverfahren und Intervallen zu folgen.

7. Halten Sie Ihren Dieselgenerator sauber

Öl tropft und andere Probleme sind leicht zu erkennen und sich zu kümmern, wenn der Motor schön und sauber ist. Die visuelle Inspektion kann garantieren, dass Schläuche und Gürtel in gutem Zustand sind. Häufige Überprüfungen können Wespen und andere Belästigungen in Ihrer Ausrüstung davon abhalten.
Je mehr ein Generator verwendet und verlassen wird, desto mehr muss er gepflegt werden. Ein Generatorsatz, der selten verwendet wird, benötigt jedoch möglicherweise nicht viel Sorgfalt.

8. Inspektion der Abgasanlage

Falls es Lecks entlang der Auspufflinie gibt, die normalerweise an den Verbindungspunkten, den Schweißnähten und den Dichtungen auftritt; Sie sollten sofort von einem qualifizierten Techniker repariert werden.