Wie funktioniert der Thermostat?

Derzeit verwenden Dieselmotoren meist Wachsthermostate mit stabiler Arbeitsleistung.Wenn die Kühlwassertemperatur unter der Nenntemperatur liegt, ist das Thermostatventil geschlossen und das Kühlwasser kann im Dieselmotor nur in geringem Umfang zirkulieren, ohne dass eine große Zirkulation durch den Wassertank erfolgt.Dies geschieht, um den Anstieg der Kühlwassertemperatur zu beschleunigen, die Aufwärmzeit zu verkürzen und die Laufzeit des Dieselmotors bei niedrigen Temperaturen zu verkürzen.

Wenn die Kühlmitteltemperatur die Öffnungstemperatur des Thermostatventils erreicht und die Temperatur des Dieselmotors allmählich ansteigt, öffnet sich das Thermostatventil allmählich, wodurch das Kühlmittel immer mehr an der großen Zirkulationskühlung teilnimmt und die Wärmeableitungskapazität zunimmt.

Sobald die Temperatur die Temperatur erreicht oder überschreitet, bei der das Hauptventil vollständig geöffnet ist, ist das Hauptventil vollständig geöffnet, während das Sekundärventil den kleinen Zirkulationskanal vollständig schließt. Die Wärmeableitungskapazität wird zu diesem Zeitpunkt maximiert, wodurch sichergestellt wird, dass der Dieselmotor Maschine läuft im besten Temperaturbereich.

Kann ich den Thermostat zum Betrieb entfernen?

Entfernen Sie den Thermostat nicht, um den Motor nach Belieben laufen zu lassen.Wenn Sie feststellen, dass die Wassertemperatur einer Maschine mit Dieselmotor zu hoch ist, sollten Sie sorgfältig prüfen, ob das Kühlsystem des Dieselmotors Gründe wie Thermostatschäden, zu viel Kalk im Wassertank usw. hat, die zu einer hohen Wassertemperatur führen Sie haben nicht das Gefühl, dass der Thermostat die Zirkulation des Kühlwassers behindert.

Auswirkungen des Entfernens des Thermostats während des Betriebs

Hoher Kraftstoffverbrauch

Nachdem der Thermostat entfernt wurde, dominiert eine große Zirkulation und der Motor gibt mehr Wärme ab, was zu mehr Kraftstoffverschwendung führt.Der Motor läuft lange Zeit unter der normalen Betriebstemperatur und der Kraftstoff wird nicht ausreichend verbrannt, was den Kraftstoffverbrauch erhöht.

Erhöhter Ölverbrauch

Wenn der Motor längere Zeit unter der normalen Betriebstemperatur läuft, führt dies zu einer unvollständigen Motorverbrennung, zu mehr Ruß im Motoröl, einer Verdickung der Ölviskosität und einer zunehmenden Schlammbildung.

Gleichzeitig kondensiert der bei der Verbrennung entstehende Wasserdampf leicht mit saurem Gas, und die erzeugte schwache Säure neutralisiert das Motoröl, was den Ölverbrauch des Motoröls erhöht.Gleichzeitig ist die Zerstäubung des Dieselkraftstoffs im Zylinder schlecht, und der Dieselkraftstoff wäscht das Zylinderwandöl nicht, was zu einer Ölverdünnung, einer Erhöhung der Zylinderlaufbuchse und dem Verschleiß der Kolbenringe führt.

Verkürzen Sie die Lebensdauer des Motors

Aufgrund der niedrigen Temperatur und Ölviskosität kann die Schmierung der Reibungsteile des Dieselmotors nicht rechtzeitig erfolgen, so dass der Verschleiß der Dieselmotorteile zunimmt und die Motorleistung abnimmt.

Der bei der Verbrennung entstehende Wasserdampf kondensiert leicht mit saurem Gas, was die Korrosion der Karosserie verschlimmert und die Lebensdauer des Motors verkürzt.

Daher ist es zwar schädlich, aber nicht vorteilhaft, den Motor bei abgenommenem Thermostat laufen zu lassen.

Wenn der Thermostat ausfällt, sollte der neue Thermostat rechtzeitig ausgetauscht werden, da der Dieselmotor andernfalls längere Zeit einer niedrigen (oder hohen) Temperatur ausgesetzt ist, was zu ungewöhnlichem Verschleiß des Dieselmotors oder Überhitzung und bösartigen Unfällen führen kann.

Der neue Thermostat wird durch eine Qualitätskontrolle vor dem Einbau ersetzt. Benutzen Sie den Thermostat nicht, so dass sich der Dieselmotor häufig in einem Niedertemperaturbetrieb befindet.