Öllecks an einem Turbolader sind eine Fehlerursache, die zu Leistungseinbußen, Ölverbrauch und Nichteinhaltung der Emissionsvorschriften führen kann.Die neueste Öldichtungsinnovation von Cummins reduziert diese Risiken durch die Entwicklung eines robusteren Dichtungssystems, das andere führende Innovationen ergänzt, die für Holset®-Turbolader entwickelt wurden.

Die neu definierte Öldichtungstechnologie von Cummins Turbo Technologies (CTT) feiert neun Monate nach ihrer Markteinführung.Die revolutionäre Technologie, die derzeit zum internationalen Patent angemeldet wird, eignet sich für Anwendungen im gesamten On-Highway- und Off-Highway-Markt.

Die im September 2019 auf der 24. Supercharger-Konferenz in Dresden im Whitepaper „Entwicklung einer verbesserten Turbolader-Dynamikdichtung“ vorgestellte Technologie wurde im Rahmen der Forschung und Entwicklung (F&E) von Cummins entwickelt und von Matthew Purdey, Gruppenleiter für Subsystemtechnik bei, entwickelt CTT.

Die Forschung erfolgte als Reaktion auf Kunden, die kleinere Motoren mit größerer Leistungsdichte und geringeren Emissionen forderten.Aus diesem Grund ist Cummins stets bestrebt, seinen Kunden Spitzenleistungen zu liefern, indem es kontinuierlich innovative Wege zur Verbesserung der Turboladerleistung erforscht und Verbesserungen in Betracht zieht, die sich auf die Haltbarkeit sowie Leistungs- und Emissionsvorteile auswirken.Diese neue Technologie verbessert die Ölabdichtungsfähigkeit weiter und bietet den Kunden zahlreiche Vorteile.

 Welche Vorteile bietet die neue Öldichtungstechnologie?

Die neue Dichtungstechnologie für Holset®-Turbolader ermöglicht Turbo-Downspeeding, Downsizing, Ölleckageverhinderung bei zweistufigen Systemen und ermöglicht CO2- und NOx-Reduzierungen für andere Technologien.Die Technologie hat auch das Wärmemanagement und die Zuverlässigkeit des Turboladers verbessert.Darüber hinaus hat es sich aufgrund seiner Robustheit positiv auf die Wartungshäufigkeit eines Dieselmotors ausgewirkt.

Auch andere Schlüsselelemente wurden berücksichtigt, als sich die Dichtungstechnologie in der Forschungs- und Entwicklungsphase befand.Dazu gehören die Optimierung des Verdichterstufendiffusors und die Förderung einer engeren Integration zwischen Nachbehandlung und Turbolader, eine Integration, die bereits Gegenstand erheblicher Forschungs- und Entwicklungsarbeiten von Cummins war und einen wesentlichen Teil des Konzepts des integrierten Systems darstellt.

Welche Erfahrungen hat Cummins mit dieser Art von Forschung?

Cummins verfügt über mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Holset-Turboladern und nutzt eigene Testeinrichtungen, um strenge Tests und wiederkehrende Analysen neuer Produkte und Technologien durchzuführen.

„Mehrphasen-Computational Fluid Dynamics (CFD) wurde verwendet, um das Ölverhalten im Dichtungssystem zu modellieren.Dies führte zu einem viel tieferen Verständnis der Öl/Gas-Wechselwirkung und der beteiligten Physik.„Dieses tiefere Verständnis beeinflusste Designverbesserungen, um die neue Dichtungstechnologie mit unübertroffener Leistung zu liefern“, sagte Matt Franklin, Direktor – Produktmanagement und Marketing. Aufgrund dieses strengen Testprogramms übertraf das Endprodukt die Dichtungsfähigkeit um das Fünffache des ursprünglichen Projektziels.

Welche weiteren Forschungsergebnisse können Kunden von Cummins Turbo Technologies erwarten?

Die kontinuierlichen Investitionen in Forschung und Entwicklung für Diesel-Turbotechnologien sind ein Beweis für das Engagement von Cummins, branchenführende Diesellösungen für den On-Highway- und Off-Highway-Markt bereitzustellen.

Weitere Informationen zu den Verbesserungen der Holset-Technologie erhalten Sie im vierteljährlichen Newsletter von Cummins Turbo Technologies.