Wissen Sie, wie man eine interne Kraftstoffkontrolle in Stromaggregaten durchführt und wie man ein externes System installiert, um die Laufzeit eines Stromaggregats bei Bedarf zu verlängern?

Generatorsätze verfügen über einen internen Kraftstofftank, der sie direkt versorgt.Um sicherzustellen, dass das Stromaggregat ordnungsgemäß funktioniert, müssen Sie lediglich den Kraftstoffstand kontrollieren.In bestimmten Fällen, beispielsweise aufgrund eines erhöhten Kraftstoffverbrauchs oder um die Laufzeit des Aggregats zu verlängern oder um die Anzahl der Betankungsvorgänge auf ein Minimum zu beschränken, wird ein größerer externer Tank hinzugefügt, um den Kraftstoffstand im internen Tank des Aggregats aufrechtzuerhalten oder ihn zu versorgen direkt.

Der Kunde muss den Standort, die Materialien, die Abmessungen und die Komponenten des Tanks auswählen und sicherstellen, dass dieser gemäß den in dem Land, in dem die Installation durchgeführt wird, geltenden Vorschriften für Ölinstallationen für den Eigengebrauch installiert, belüftet und überprüft wird.Besonderes Augenmerk sollte auf die Vorschriften zur Installation von Kraftstoffsystemen gelegt werden, da Kraftstoff in bestimmten Ländern als „gefährliches Produkt“ eingestuft wird.

Um die Laufzeit zu erhöhen und besonderen Ansprüchen gerecht zu werden, sollte ein externer Kraftstofftank eingebaut werden.Entweder zu Lagerzwecken, um sicherzustellen, dass der interne Tank immer auf dem erforderlichen Füllstand bleibt, oder um das Stromaggregat direkt aus dem Tank zu versorgen.Diese Optionen sind die perfekte Lösung, um die Laufzeit des Geräts zu verbessern.

1. EXTERNER KRAFTSTOFFTANK MIT ELEKTRISCHER TRANSFERPUMPE.

Um sicherzustellen, dass das Aggregat ordnungsgemäß funktioniert und der interne Tank stets den erforderlichen Füllstand aufweist, kann es ratsam sein, einen externen Kraftstoffspeicher zu installieren.Dazu muss das Stromaggregat mit einer Kraftstoffförderpumpe ausgestattet sein und die Kraftstoffversorgungsleitung vom Lagertank an den Anschlusspunkt des Stromaggregats angeschlossen werden.

Optional können Sie auch ein Rückschlagventil am Kraftstoffeinlass des Aggregats installieren, um ein Überlaufen des Kraftstoffs bei einem Füllstandunterschied zwischen Aggregat und externem Tank zu verhindern.

2. EXTERNER KRAFTSTOFFTANK MIT DREI-WEGE-VENTIL

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, das Stromaggregat direkt aus einem externen Speicher- und Versorgungstank zu speisen.Hierzu müssen Sie eine Vorlaufleitung und eine Rücklaufleitung verlegen.Das Stromaggregat kann mit einem Doppelkörper-3-Wege-Ventil ausgestattet werden, das die Versorgung des Motors mit Kraftstoff entweder aus einem externen Tank oder aus dem internen Tank des Stromaggregats ermöglicht.Um die externe Anlage an das Stromaggregat anzuschließen, müssen Sie Schnellanschlüsse verwenden.

Empfehlungen:

1. Es empfiehlt sich, zwischen der Vorlaufleitung und der Rücklaufleitung innerhalb des Tanks einen Abstand einzuhalten, um eine Erwärmung des Kraftstoffs und das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern, die den Betrieb des Motors beeinträchtigen könnten.Der Abstand zwischen den beiden Linien sollte möglichst groß sein, nach Möglichkeit mindestens 50 cm.Der Abstand zwischen den Kraftstoffleitungen und dem Tankboden sollte möglichst kurz sein und nicht weniger als 5 cm betragen.
2. Gleichzeitig empfehlen wir, beim Befüllen des Tanks mindestens 5 % des gesamten Tankinhalts frei zu lassen und den Kraftstoffvorratstank so nah wie möglich am Motor zu platzieren, in einem Abstand von maximal 20 Metern vom Motor entfernt sein und dass beide auf dem gleichen Niveau liegen sollten.

3. INSTALLATION EINES ZWISCHENTANKS ZWISCHEN DEM GENSET UND DEM HAUPTTANK

Wenn der Abstand größer ist als in der Pumpendokumentation angegeben, wenn die Installation auf einer anderen Ebene als die des Stromaggregats erfolgt oder wenn die Vorschriften für die Installation von Kraftstofftanks dies erfordern, müssen Sie möglicherweise einen Zwischentank installieren zwischen dem Aggregat und dem Haupttank.Sowohl die Kraftstofftransferpumpe als auch die Platzierung des Zwischentanks müssen für den gewählten Standort des Kraftstofflagertanks geeignet sein.Letzteres muss mit den Spezifikationen der Kraftstoffpumpe im Generatorsatz übereinstimmen.

Empfehlungen:

1. Wir empfehlen, die Vor- und Rücklaufleitungen möglichst weit voneinander entfernt im Zwischentank zu verlegen und nach Möglichkeit einen Abstand von mindestens 50 cm einzuhalten.Der Abstand zwischen den Kraftstoffleitungen und dem Tankboden sollte möglichst gering sein und mindestens 5 cm betragen.Es sollte ein Abstand von mindestens 5 % des gesamten Tankinhalts eingehalten werden.
2. Wir empfehlen Ihnen, den Kraftstoffvorratstank so nah wie möglich am Motor zu platzieren, in einem maximalen Abstand von 20 Metern vom Motor, und dass beide auf gleicher Höhe liegen sollten.

Abschließend kann es, und das gilt für alle drei gezeigten Optionen, nützlich seinto Installieren Sie den Tank leicht geneigt (zwischen 2° und 5°).Platzieren Sie die Kraftstoffzuleitung, den Abfluss und den Füllstandsmesser am tiefsten Punkt.Das Design des Kraftstoffsystems muss speziell auf die Eigenschaften des installierten Generatorsatzes und seiner Komponenten abgestimmt sein.unter Berücksichtigung der Qualität, Temperatur, des Drucks und der erforderlichen Menge des zuzuführenden Kraftstoffs sowie unter Vermeidung des Eindringens von Luft, Wasser, Verunreinigungen oder Feuchtigkeit in das System.

KRAFTSTOFFLAGER.WAS WIRD EMPFOHLEN?

Die Lagerung von Kraftstoff ist für die ordnungsgemäße Funktion des Stromaggregats unerlässlich.Es ist daher ratsam, für die Kraftstofflagerung und -übertragung saubere Tanks zu verwenden, den Tank regelmäßig zu entleeren, um dekantiertes Wasser und etwaige Sedimente vom Boden abzulassen, lange Lagerzeiten zu vermeiden und die Temperatur des Kraftstoffs zu kontrollieren, da übermäßige Temperaturerhöhungen die Dichte verringern können Die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs verringert sich, wodurch die maximale Leistungsabgabe abnimmt.

Vergessen Sie nicht, dass die durchschnittliche Lebensdauer von Dieselöl guter Qualität bei ordnungsgemäßer Lagerung 1,5 bis 2 Jahre beträgt.

KRAFTSTOFFLEITUNGEN.WAS DU WISSEN MUSST.

Kraftstoffleitungen, sowohl Vor- als auch Rücklauf, sollten eine Überhitzung verhindern, die aufgrund der Bildung von Dampfblasen, die die Zündung des Motors beeinträchtigen können, schädlich sein könnte.Rohrleitungen sollten aus schwarzem Eisen ohne Schweißnähte bestehen.Vermeiden Sie verzinkte Stahl-, Kupfer-, Gusseisen- und Aluminiumrohrleitungen, da diese Probleme bei der Kraftstofflagerung und/oder -versorgung verursachen können.

Darüber hinaus müssen flexible Verbindungen zum Verbrennungsmotor installiert werden, um die feststehenden Anlagenteile von eventuell eingeleiteten Vibrationen zu isolieren.Abhängig von den Eigenschaften des Verbrennungsmotors können diese flexiblen Leitungen auf unterschiedliche Weise hergestellt werden.

WARNUNG!Was auch immer Sie tun, vergessen Sie nicht ...

1. Vermeiden Sie Rohrleitungsverbindungen und stellen Sie, wenn diese unvermeidbar sind, sicher, dass sie hermetisch abgedichtet sind.
2. Saugleitungen mit niedrigem Füllstand sollten mindestens 5 cm vom Boden entfernt und in einem bestimmten Abstand von den Kraftstoffrücklaufleitungen angeordnet sein.
3.Verwenden Sie Rohrbögen mit großem Radius.
4. Vermeiden Sie Durchgangsbereiche in der Nähe von Komponenten der Abgasanlage, Heizungsrohren oder elektrischen Leitungen.
5. Fügen Sie Absperrventile hinzu, um den Austausch von Teilen oder die Wartung von Rohrleitungen zu erleichtern.
6. Vermeiden Sie stets, den Motor mit geschlossener Vor- oder Rücklaufleitung laufen zu lassen, da dies zu schweren Schäden am Motor führen kann.