Wohin fließt der Ölverbrauch des Dieselgenerators?Ein Teil davon gelangt aufgrund von Ölmanipulationen in die Brennkammer und wird verbrannt oder bildet Kohlenstoff, der andere Teil tritt an der Stelle aus, an der die Dichtung nicht dicht ist.Dieselgeneratoröl gelangt im Allgemeinen durch den Spalt zwischen Kolbenring und Ringnut sowie den Spalt zwischen Ventil und Kanal in die Brennkammer.Die direkte Ursache für sein Austreten liegt darin, dass der erste Kolbenring im oberen Anschlag in der Nähe seiner Bewegungsgeschwindigkeit stark abnimmt, er wird an dem oben anhaftenden Schmierstoff in den Brennraum geschleudert.Daher stehen das Spiel zwischen Kolbenring und Kolben, die Ölabstreifkapazität des Kolbenrings, der Druck im Brennraum und die Ölviskosität in engem Zusammenhang mit dem Ölverbrauch.

Aufgrund der Betriebsbedingungen ist die Viskosität des verwendeten Öls zu niedrig, die Geschwindigkeit des Geräts und die Wassertemperatur sind zu hoch, die Verformung der Zylinderlaufbuchse überschreitet den Grenzwert, die Anzahl der häufigen Starts und Stopps, die Teile des Geräts sind zu stark abgenutzt, das Öl Ein zu hoher Ölstand usw. erhöht den Ölverbrauch.Aufgrund der Biegung der Pleuelstange entspricht der durch die Körperformtoleranz verursachte Kolbenschlag nicht den Anforderungen (das Vorzeichen verläuft entlang der Enden der Kolbenbolzenachse, einer Seite der Kolbenringbank und der anderen Seite des Kolbens). Verschleißspuren an Zylinderlaufbuchsen und Kolben treten ebenfalls auf) ist ebenfalls ein wichtiger Grund für den Anstieg des Ölverbrauchs.

Wenn Sie die oben genannten Gründe kombinieren, können Sie den Ölverbrauch unter verschiedenen Aspekten steuern, wie z. B. dem Passspalt zwischen Kolbenring und Kolben, dem Druck in der Brennkammer, der Geschwindigkeit der Einheit usw. Sie können auch einen gedrehten Ring und einen kombinierten Ölring verwenden. Dies hat auch offensichtliche Auswirkungen auf die Reduzierung des Ölverbrauchs.